Adakah Lampu Jalan Dihidupkan Satu Persatu?

 

Adakah lampu jalan menyala satu demi satu? Jawapannya bukan sekadar hitam atau putih-ia bergantung pada jenis lampu jalan. Lampu jalan suria dan grid-lampu jalan berkuasa mengikut logik pencahayaan yang berbeza sama sekali. Setiap lampu jalan suria membuat keputusannya sendiri dan bermula atau berhenti secara berasingan, manakala lampu jalan-berkuasa grid dijadualkan secara berpusat dan dikawal secara berkelompok. Perbezaannya berpunca daripada struktur sistem dan mekanisme pencetus mereka.

 

Bagaimana Lampu Jalan Suria Dihidupkan?

Grid-lampu jalan berkuasa dikawal melalui berbilang litar selari, dengan setiap litar dihidupkan atau dimatikan oleh pemutus litar bebas. Lampu jalan suria berfungsi secara berbeza: setiap lampu ialah sistem bebas yang menentukan sendiri masa untuk dihidupkan.Isyarat pencahayaan untuk lampu jalan suria berasal dari panel solarnya. Kaedah kawalan yang paling biasa ialah foto-hidup terkawal-dan masa-hidup terkawal-mati.

 

 

Panel solar adalah komponen fotosensitif. Semakin kuat cahaya ambien, semakin tinggi voltan yang dihasilkan oleh panel solar, sehingga voltan puncaknya. Sebaliknya, semakin lemah cahaya, semakin rendah voltan. Ciri ini membolehkan panel solar berfungsi sebagai penderia dan suis cahaya semula jadi.

 

Apabila pencahayaan ambien jatuh di bawah paras tertentu dan voltan panel suria menurun kepada voltan menghidupkan pratetap-, sistem menghidupkan lampu jalan. Sebelum penghantaran, kami mengkonfigurasi waktu operasi lampu jalan dan mod pencahayaan mengikut keperluan pelanggan. Lampu jalan kemudian padam pada masa yang telah ditetapkan.

 

Kelebihan Foto-Hidup Terkawal-untuk Lampu Jalan Suria

1. Lampu menyala secara automatik apabila gelap, tanpa mengira musim

Grid-lampu jalan berkuasa mungkin mengalami kelewatan semasa perubahan bermusim atau cuaca luar biasa kerana masa gilirannya-tidak dilaraskan dengan segera agar sepadan dengan keperluan pencahayaan sebenar.

 

Contohnya, apabila musim panas beralih ke musim luruh, atau pada hari hujan dan mendung apabila kegelapan jatuh lebih awal, lampu jalan-berkuasa grid mungkin tidak menyala sehingga beberapa ketika selepas matahari terbenam. Ini kerana geganti diprogramkan untuk menghidupkan lampu pada masa tertentu-contohnya, 6:00 petang atau 6:30 petang pada musim panas. Walau bagaimanapun, pada musim luruh atau pada hari mendung, ia mungkin sudah gelap pada jam 5:30 petang manakala lampu jalan masih dimatikan.

 

 

Lampu jalan suria tidak mempunyai jurang masa ini. Tidak kira musim atau cuaca, apabila cahaya ambien jatuh di bawah paras tertentu, lampu akan menyala secara automatik.Dalam sesetengah kes, semasa ribut petir apabila awan tebal menjadikan langit sangat gelap, lampu jalan suria mungkin menyala pada tengah hari. Setelah ribut berlalu dan langit kembali cerah, lampu jalan suria tidak menunggu sehingga masa pratetap untuk dimatikan. Sebaliknya, ia dimatikan secara automatik kerana kawalan pencahayaan masih diutamakan dalam logik-mati.

 

2. Operasi automatik sepenuhnya tanpa pelarasan bermusim diperlukan

Grid-lampu jalan berkuasa memerlukan tetapan geganti dilaraskan apabila musim berubah. Lampu jalan suria tidak memerlukan pelarasan ini, yang membantu mengurangkan kos penyelenggaraan.

 

Kelemahan Foto-Hidup Terkawal-untuk Lampu Jalan Suria

1. Kepekaan kepada sumber cahaya lain

Matahari bukan satu-satunya sumber cahaya ambien; cahaya tiruan daripada sumber lain juga boleh menjejaskan panel solar. Jika cahaya buatan memancar terus ke panel solar, lampu jalan suria mungkin gagal dihidupkan pada waktu malam.

 

2. Halangan boleh menyebabkan lampu menyala lebih awal

Jika terdapat halangan di atas panel solar, keamatan cahaya di lokasi tersebut mungkin jauh lebih rendah daripada di kawasan sekitar. Akibatnya, lampu jalan suria mungkin menyala lebih awal daripada lampu lain.

 

 

3. Masa giliran-yang tidak konsisten

Ini adalah isu biasa. Setiap lampu jalan suria mungkin menerima jumlah cahaya yang berbeza, dan panel solar individu juga mungkin mempunyai sedikit perbezaan voltan. Oleh itu, lampu mungkin tidak menyala pada masa yang sama.

Walau bagaimanapun, apabila lampu menerima tahap pencahayaan yang sama, perbezaan masa biasanya tidak ketara-biasanya hanya beberapa minit atau sekitar 10 hingga 20 minit.

 

4. Lampu biasanya menyala agak lewat

Untuk mengawal penggunaan tenaga dan mengurangkan kos keseluruhan sistem pencahayaan, lampu jalan suria biasanya dikonfigurasikan untuk dihidupkan agak lewat. Di samping itu, julat voltan boleh laras adalah terhad. Akibatnya, kebanyakan lampu jalan suria tidak menyala sehingga sudah agak gelap.

 

Oleh itu, apabila memilih lampu jalan solar, pemilik hartanah harus mempertimbangkan sama ada mereka boleh menerima kelebihan dan kekurangan ini dan membuat keputusan berdasarkan keadaan khusus mereka.

 

Cara Grid-Lampu Jalan Berkuasa Dihidupkan

Gambaran Keseluruhan Sistem

Grid-lampu jalan berkuasa ialah sistem pencahayaan-bersambung grid yang bergantung pada rangkaian kuasa awam bandar. Tenaga mereka dibekalkan terus oleh grid AC awam 220 V atau 380 V. Sistem ini terutamanya terdiri daripada litar bekalan kuasa utiliti, kabinet kawalan berpusat, bekalan kuasa pemacu LED, sumber cahaya dan tiang. Tidak seperti lampu jalan suria, ia tidak memerlukan panel solar atau bateri simpanan-tenaga.

 

Dengan menarik kuasa terus daripada grid awam, grid-lampu jalan berkuasa dihidupkan dan dimatikan melalui peralatan kawalan. Semua lekapan berkongsi bekalan tenaga grid, menjadikannya sistem bekalan kuasa berpusat-bersambung biasa.

 

 

Ciri-ciri Elektrik

Dari perspektif elektrik, grid-lampu jalan berkuasa ialah-sistem AC voltan tinggi. Lekapan LED mesti dilengkapi dengan bekalan kuasa pemacu khusus, yang menukar-AC voltan tinggi kepada-DC voltan rendah sebelum LED boleh beroperasi dengan betul.

Kebanyakan lampu jalan berkuasa grid-pada masa ini menggunakan penyelesaian bekalan kuasa bersepadu luaran. Pengubah pemacu, komponen perlindungan litar dan modul kawalan pintar disepadukan ke dalam kepungan luaran yang berasingan. Berbanding dengan bekalan kuasa dalaman, konfigurasi ini memberikan pelesapan haba yang lebih baik dan mengurangkan pengumpulan haba di dalam perumah lampu, membantu memanjangkan hayat perkhidmatan sumber cahaya.

 

Ia juga membolehkan kakitangan penyelenggaraan menggantikan bekalan kuasa tanpa membuka kepala lampu. Selain itu, fungsi seperti kawalan foto dan peredupan boleh disepadukan dengan lebih fleksibel untuk memenuhi keperluan kawalan bahagian jalan yang berbeza.

 

Sistem Kawalan Masa Berpusat-

Grid-lampu jalan berkuasa biasanya datang standard dengan sistem kawalan masa-berpusat. Suis masa astronomi, yang dipadankan dengan waktu matahari terbit dan terbenam tempatan, biasanya digunakan. Kawalan foto serantau juga boleh ditambah, manakala kawalan lampu individu biasanya merupakan ciri pilihan.

 

 

Peredupan dan Pengurusan Tenaga

Untuk grid-lampu jalan berkuasa, pemalapan adalah kaedah pilihan untuk menjimatkan tenaga dan mengurangkan penggunaan. Sistem ini boleh melaraskan kecerahan secara seragam mengikut masa hari dan keadaan trafik, tanpa kebimbangan tentang masa jalan bateri. Kawalan biasanya dijalankan di peringkat litar atau serantau. Lampu individu hanya boleh dikawal secara berasingan selepas pengawal lampu individu telah dipasang.

 

Fungsi teras sistem kawalan lampu jalan-berkuasa grid memfokuskan pada pengurusan penghantaran dan perlindungan grid. Fungsi penghantaran termasuk pensuisan berjadual, kawalan berasaskan masa-dan zon dan pensuisan manual jauh. Fungsi perlindungan grid-termasuk perlindungan kebocoran, perlindungan beban lampau,-perlindungan litar pintas dan perlindungan lonjakan.Sistem ini juga boleh menyokong fungsi pemantauan operasi seperti pengukuran voltan dan arus, amaran kerosakan proaktif, statistik penggunaan tenaga dan pelaporan status lampu individu.

 

 

Seni Bina Hierarki Berpusat

Seni bina sistemnya adalah berdasarkan kawalan hierarki berpusat, membentuk rangkaian pengurusan-berbilang peringkat yang terdiri daripada:

 

Platform pemantauan bandar → Kabinet kawalan wilayah → Pengawal lampu individu

 

Sistem ini bergantung pada kabel kuasa dan pautan komunikasi seperti-komunikasi pembawa talian kuasa, NB-IoT dan LoRa. Ini membolehkan pengurusan lampu jalan berpusat di seluruh kawasan dan penggunaan strategi kawalan yang bersatu.

 

Kesimpulan

Lampu jalan tidak semuanya menyala dengan cara yang sama. Lampu jalan suria mungkin menyala pada masa yang berbeza kerana variasi dalam keadaan pencahayaan di sekeliling setiap lampu individu, manakala lampu jalan-grid yang dikuasakan biasanya menyala serentak merentasi keseluruhan litar.