Penyelesaian Reka Bentuk Lampu Jalan untuk Jalan Khas

 

Reka Bentuk Lampu Jalanmerupakan komponen penting dalam infrastruktur pengangkutan bandar. Ia secara langsung menjejaskan keselamatan pemanduan waktu malam dan pergerakan pejalan kaki, serta kecekapan trafik keseluruhan. Artikel ini memfokuskan pada pelbagai senario jalan khas dan menyediakan panduan terperinci tentang piawaian reka bentuk lampu jalan dan pertimbangan pelaksanaan. Matlamatnya ialah untuk membangunkan penyelesaian reka bentuk pencahayaan yang komprehensif dan praktikal yang disesuaikan dengan-aplikasi dunia sebenar.

 

Reka Bentuk Pencahayaan untuk Persimpangan

Di persimpangan empat-hala, luminair boleh disusun pada satu sisi jalan, dalam konfigurasi berperingkat, atau simetri, bergantung pada keadaan jalan dan keperluan pencahayaan tertentu. Luminair tambahan hendaklah dipasang pada tiang apabila perlu untuk memenuhi keperluan pencahayaan jalan raya.

 

Persimpangan yang besar mungkin memerlukan pencahayaan tambahan. Pencahayaan ini boleh menggunakan sama ada susunan pencahayaan konvensional atau sistem pencahayaan separa-tinggi-tiang, manakala silau hendaklah dikawal dengan berkesan.

 

Di persimpangan T-, luminair hendaklah dipasang di penghujung jalan penamat, seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah, untuk mentakrifkan susun atur dan struktur jalan dengan jelas.

 

 

Pencahayaan di bulatan harus menerangi pulau tengah, pulau lalu lintas dan sekatan jalan dengan jelas. Apabila pencahayaan konvensional digunakan, luminair sebaiknya dipasang di sepanjang sisi luar jalan bulat, seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah.

 

Apabila pulau tengah mempunyai diameter yang agak besar,-pencahayaan tiang tinggi mungkin dipasang di pulau itu. Luminair hendaklah dipilih dan lokasi tiang ditentukan berdasarkan prinsip bahawa kecerahan jalan raya harus lebih tinggi daripada kecerahan pulau tengah.

 

 

Reka Bentuk Lampu Jalan Bahagian Jalan Bengkok

Untuk bahagian jalan melengkung dengan jejari 1,000 m atau lebih, reka bentuk pencahayaan mungkin mengikut pendekatan yang sama digunakan untuk bahagian jalan lurus.

 

Untuk bahagian jalan melengkung dengan jejari kurang daripada 1,000 m, luminair hendaklah dipasang di sepanjang bahagian luar lengkung. Jarak antara luminair sebaiknya 50%–70% daripada jarak yang digunakan pada bahagian jalan lurus, seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah. Panjang jangkauan luminair juga harus dipendekkan dengan sewajarnya.

 

 

Pada bahagian jalan-terbalik, luminair sebaiknya disusun secara konsisten di sepanjang satu sisi jalan. Jika susunan ini menghalang garis penglihatan pemandu, luminair tambahan boleh dipasang di sepanjang bahagian luar lengkung, seperti ditunjukkan dalam rajah di bawah.

 

 

Apabila jalan raya cukup lebar untuk memerlukan luminair pada kedua-dua belah pihak, susunan simetri disyorkan. Perhatian khusus harus diberikan kepada penempatan luminair di selekoh: ia tidak boleh dipasang pada lanjutan penjajaran luminair yang digunakan pada bahagian jalan lurus, seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah.

 

 

Jejantas dan Laluan Bawah

Apabila pencahayaan konvensional digunakan, pencahayaan yang disediakan oleh luminair yang dipasang di sepanjang laluan bawah hendaklah bersambung dengan berkesan dengan pencahayaan yang disediakan oleh luminair pada kedua-dua belah jejantas. Pencahayaan purata permukaan jalan di bawah jambatan hendaklah sama dengan pencahayaan permukaan jalan di luar jambatan.

 

Luminair{0}}dipasang di dinding boleh dipasang pada lajur jambatan, atau luminair boleh dipasang pada parapet di bawah jambatan untuk menyediakan pencahayaan untuk laluan bawah tanah.

 

Keseragaman pencahayaan purata bagi jalan jejantas hendaklah konsisten dengan jalan raya penghubung. Luminair boleh dipasang pada struktur sokongan jejantas, atau pencahayaan-paras rendah-seperti lampu parapet-boleh digunakan untuk menerangi jalan jejantas sahaja.

 

Untuk jejantas dan laluan bawah yang besar,-pencahayaan tiang tinggi boleh digunakan, dengan pencahayaan tambahan disediakan untuk laluan bawah.

 

Reka Bentuk Lampu Jalan untuk Jalan Bertingkat dan Persimpangan Bertingkat

Paras pencahayaan jalan raya atas dan bawah hendaklah setiap satu selaras dengan aras jalan penghubung.

 

Jalan atas lebih baik menggunakan pencahayaan konvensional. Apabila ia melalui kawasan kediaman, pencahayaan-rendah disyorkan.

 

Untuk kawasan di bawah jambatan di jalan raya yang lebih rendah, luminair boleh dipasang di sepanjang parapet pada kedua-dua sisi di bawah dek jambatan atas, atau luminair yang dipasang di dinding-boleh dipasang pada lajur jambatan untuk memberikan pencahayaan untuk jalan yang lebih rendah, seperti yang ditunjukkan dalam rajah di bawah.

 

Tahap pencahayaan tanjakan yang menghubungkan ke dan dari jambatan tidak boleh lebih rendah daripada tahap jalan raya di jambatan. Pencahayaan jalan raya konvensional atau pencahayaan-rendah boleh digunakan.

 

Untuk jalan bertingkat dengan berbilang lorong kenderaan-bermotor, lampu parapet tidak boleh digunakan sebagai lampu berfungsi apabila sukar untuk memastikan keseragaman dan kawalan silau yang mencukupi.

 

 

Reka Bentuk Lampu Jalan untuk Laluan Bawah Pejalan Kaki

Laluan bawah pejalan kaki lurus yang pendek dengan cahaya semula jadi yang mencukupi mungkin dilengkapi dengan pencahayaan waktu malam sahaja.

 

Untuk pintu masuk dan keluar laluan bawah pejalan kaki yang terletak di kawasan tanpa lampu jalan berdekatan, lampu khusus perlu dipasang. Pencahayaan mendatar purata pada anak tangga sebaik-baiknya ialah 30 lx, dengan pencahayaan mendatar minimum 15 lx.

 

Di dalam laluan bawah pejalan kaki, purata pencahayaan mendatar sebaiknya 30 lx pada waktu malam dan 100 lx pada waktu siang. Pencahayaan mendatar minimum hendaklah 15 lx pada waktu malam dan 50 lx pada waktu siang. Pencahayaan menegak juga perlu disediakan.

 

Laluan Pejalan Kaki

Jejantas pejalan kaki yang melintasi jalan dengan kemudahan pencahayaan sedia ada tidak semestinya memerlukan pencahayaan yang berasingan. Di mana perlu, ketinggian dan kedudukan pemasangan tiang lampu jalan bersebelahan dengan kedua-dua belah jejantas, serta konfigurasi sumber cahaya dan luminair, hendaklah dilaraskan mengikut keperluan pencahayaan dek jambatan.

 

Pencahayaan jejantas pejalan kaki khusus sebaiknya dipasang apabila pencahayaan pada dek jambatan kurang daripada 2 lx atau pencahayaan pada tangga kurang daripada 5 lx.

 

Untuk jejantas pejalan kaki yang dilengkapi dengan pencahayaan khusus, pencahayaan mendatar purata pada dek jambatan tidak boleh kurang daripada 5 lx. Pencahayaan tangga perlu ditingkatkan dengan sewajarnya. Nisbah kecerahan mendatar pada tapak tangga kepada kecerahan menegak pada anak tangga hendaklah tidak kurang daripada 2:1.

 

Kemudahan pencahayaan pada jejantas pejalan kaki hendaklah direka bentuk untuk mengelakkan silau kepada pejalan kaki atau-pemandu kenderaan motor.

 

 

Reka Bentuk Lampu Jalan Lintasan Pejalan Kaki

Purata pencahayaan mendatar di lintasan pejalan kaki hendaklah tidak kurang daripada 1.5 kali ganda daripada jalan raya di mana lintasan itu terletak.

 

Pencahayaan menegak hendaklah disediakan pada pejalan kaki dari arah yang menghampiri kenderaan.

 

Luminair tambahan sebaiknya dipasang di lintasan pejalan kaki. Luminair jalan raya konvensional jenis yang sama seperti yang digunakan pada jalan raya-motor bersebelahan boleh dipasang berhampiran persimpangan. Sebagai alternatif, luminair pancaran-sempit arah boleh dipasang di atas persimpangan.

 

Luminair ini tidak boleh menyebabkan silau kepada pejalan kaki atau-pemandu kenderaan motor. Jika perlu, peranti pelindung khusus boleh dipasang di dalam luminair, atau sudut kecondongan luminair boleh dilaraskan untuk mengawal silau.

 

Jenis sumber cahaya yang berbeza daripada yang digunakan untuk pencahayaan jalan raya di sekeliling juga boleh digunakan.

 

Apabila lampu hiasan dipasang pada bangunan, struktur, pokok tepi jalan, tali pinggang hijau, jejantas pejalan kaki, jambatan atau persimpangan berpisah-gred di kedua-dua belah jalan, ia tidak sepatutnya bercanggah dengan pencahayaan jalan yang berfungsi atau mengurangkan keberkesanannya. Pencahayaan hiasan dan pencahayaan berfungsi sebaiknya disepadukan ke dalam reka bentuk yang diselaraskan.

 

Kesimpulan

Berikutan iniReka Bentuk Lampu Jalan untuk-jalan raya khas boleh menghapuskan bintik buta dan gangguan visual pencahayaan waktu malam. Ia juga boleh meningkatkan keselamatan dan keselesaan perjalanan waktu malam di bahagian jalan bandar khas, membantu mewujudkan sistem pencahayaan jalan bandar yang standard, cekap dan berorientasikan pengguna-.